四輪定位儀檢定檢定過(guò)程及操作步驟

   1. 進(jìn)入檢定現場(chǎng)；檢查被檢四輪定位儀與汽車(chē)大梁校正儀工作是否正常，四輪傳感器蓄電是否可以滿(mǎn)足檢定需要。檢定標準裝置與四輪定位儀之間雜物，以免影響檢定。
   2. 連接標準裝置電源；正確連接電源及數據線(xiàn)，查看接地是否良好，檢查標準裝置外觀(guān)確定沒(méi)有影響計量性能的因素后再對檢定裝置進(jìn)行測前調試。
   3. 標準裝置測前調試；檢定裝置放置相對平坦處，調整機體成水平（參照機體水平儀）。按照正確方向安裝標準輪轂，調整輪轂保證輪轂水平垂直（參照輪轂水平儀及直角尺）。檢定裝置處復位清零狀態(tài)。
   4. 四輪定位儀測前調試；四輪定位儀夾具卡爪安裝至標準輪轂形成水平面并與安裝測量頭軸成垂直度測量（可選用快捷夾具）。調整測量頭軸使它上面的水準泡調整到零位后將其鎖緊。四輪定位儀傳感器機頭（測量頭軸）與四輪定位儀主機實(shí)現無(wú)線(xiàn)（有線(xiàn)）連接。
5. 接通被測四輪定位儀電源、進(jìn)入測量程序。另對于模擬輪距和模擬軸距變小使得信號過(guò)強不能進(jìn)入測量程序的，應在光路間加上弱光板。
6. 檢定舉例：輪前束角示值誤差的測量
      變速箱經(jīng)常莫名其妙的就壞掉，多數情況下是因為車(chē)主們在離合還沒(méi)踩到底時(shí)就忙著(zhù)掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長(cháng)期這樣操作，對手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷!自動(dòng)擋車(chē)型同樣不能幸免，雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少盆友在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，這也是一種非常不明智的做法。
油表燈亮了再加油
      車(chē)主一般都是等油表燈亮了之后才去加油。不過(guò)，這樣的習慣非常不好，因為油泵于油箱內，油泵連續工作時(shí)溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時(shí)說(shuō)明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會(huì )使汽油泵得不到充分的冷卻，縮短油泵的使用壽命?？傊?，日常行車(chē)中，在油表顯示還有一格油時(shí)進(jìn)行加油。